Urovesa y Allison Transmission se alían para equipar el nuevo URO Protekt

“Llevamos más de 40 años diseñando vehículos con unos coeficientes muy por encima de los estándares comerciales para hacer frente a las aplicaciones más exigentes”, explica Manuel Lage, Asesor de Desarrollo de Negocios de UROVESA.

“Decidimos crear un concepto de vehículo nuevo y original para transporte de valores de total fiabilidad. Esto redunda en una mayor seguridad en el servicio, unos costes de mantenimiento y explotación menores, y una vida útil más extensa, lo que permite un periodo de amortización más largo”, añade Justo Sierra CEO de UROVESA. “Además, para este proyecto contamos de nuevo con Allison Transmission, con quien colaboramos desde 1989, y es que los niveles de prestaciones y fiabilidad de nuestros vehículos están muy relacionados con la gran robustez y fiabilidad que nos aportan sus cajas de cambio completamente automáticas”.

“Nos honra que un fabricante tan especializado como UROVESA y los usuarios finales del sector del transporte, hayan depositado esta confianza en nosotros y TDMed, nuestro distribuidor para España”, asegura Trond Johansen, Director Comercial de Allison Transmission para Europa. “Sobre todo, teniendo en cuenta que es un sector donde la fiabilidad, maniobrabilidad y rapidez del vehículo, facilitados por nuestra transmisión, son valores primordiales”.

“La caja de cambios completamente automática de Allison Transmission aporta dos ventajas fundamentales. En primer lugar, la facilidad de maniobra, que reduce la fatiga del conductor y permite una conducción más segura con las dos manos permanentemente en el volante y sin riesgo de error en la selección de marchas”, dice Manuel Lage. “Esto es muy importante para una conducción en entornos y situaciones críticas. Y, en segundo lugar, el cambio completamente automático de Allison actúa de elemento protector de la mecánica del vehículo, tanto del motor como del tren cinemático, al absorber los sobreesfuerzos provocados, dotando de una vida más larga al sistema”.

URO Protekt, alta robustez y bajo mantenimiento

“El punto de partida del diseño fue comprender que el núcleo del servicio de transporte de valores está en la estructura blindada del compartimento de carga, con los servicios electrónicos de seguridad y comunicación a la base y con el conductor y ayudante. Esta estructura blindada necesita una mecánica de gran robustez, capaz de proporcionarle una capacidad de carga adecuada a la aplicación”, detalla Justo Sierra. “Y es que este nicho de mercado se enfrenta habitualmente al problema de transformar un chasis comercial, diseñado para aplicaciones de distribución, en un vehículo de tara muy elevada destinado a un sector y una aplicación de gran exigencia mecánica. Como consecuencia, el vehículo resultante debe trabajar casi siempre en el límite de su MMA (masa máxima autorizada), lo que presenta frecuentes problemas de mantenimiento y averías (especialmente en los sistemas de freno, suspensión y dirección). Así, y hasta ahora, la vida útil de este tipo de vehículos era siempre más limitada debido al sobreesfuerzo al que se somete todo el tren cinemático”.

Así, el URO Protekt está construido en torno a su carrocería autoportante blindada. Los elementos mecánicos se incorporan a una carrocería monocasco, de diseño propio y de gran rigidez estructural, que prescinde del chasis. Esto hace que el URO Protekt sea un vehículo único en el mercado europeo por su nivel de protección, prestaciones y bajo mantenimiento.

Gracias a esta novedosa estructura, es posible ofrecer diferentes potencias y configuraciones mecánicas, usando una misma carrocería acondicionada específicamente para cada cliente y manteniendo siempre una robustez que reduzca los menores costes de mantenimiento y garantice una vida útil notablemente mayor que la de otros vehículos del sector.

Doble uso: transporte de valores y trabajo policial

El URO Protekt, una vez que se produzca su lanzamiento, se destinará a empresas que se dediquen al transporte de valores. en zonas urbanas e interurbanas, y a determinados ámbitos de trabajo policial, cuando se requiera un vehículo blindado para garantizar la seguridad de los ocupantes.