Empresas Premium
La Feria VEM -Vehículos Eléctricos Madrid– se ha saldado con la visita de algo más de 30.000 ciudadanos, que han recorrido los diferentes stands y probado la diversidad de vehículos eléctricos de 2 y 4 ruedas que se han puesto a disposición del público durante los días 13, 14 y 15 de septiembre, en la Plaza de Colón de la capital.
El principal objetivo de esta edición ha sido combatir la desinformación y los falsos mitos en torno a la movilidad eléctrica
El VEM ha celebrado este año su novena edición, desde que en 2015 empezó a organizarla la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, en convenio con el Ayuntamiento de Madrid y la colaboración de la Comunidad de Madrid.
Más de 50 empresas expositoras -de ellos, una veintena de fabricantes e importadores de vehículos eléctricos- han estado presentes en esta edición que, además, ha sido el primer escaparate en España para novedades como el icónico Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, el nuevo Spring 100% eléctrico de Dacia; el pequeño deportivo Alpine A290; el SUV Skywell BE11 LR; los nuevos CUPRA Formentor e-HYBRID y CUPRA León e-HYBRID o la Vortex, primera moto eléctrica custom con batería integrada en España.
El principal objetivo de esta edición de la feria VEM ha sido tratar de derribar los falsos mitos y las informaciones erróneas que existen en torno a la movilidad eléctrica y que hacen que el ciudadano esté indeciso a la hora de adquirir un vehículo eléctrico, una de las razones principales en la ralentización de matriculaciones en 2024 a juicio de AEDIVE.
«Muchos medios de comunicación siguen incidiendo en que el precio de los vehículos eléctricos es muy alto y que no hay infraestructuras de recarga pública en España y eso es falso. En VEM 2024 se han podido ver vehículos eléctricos muy asequibles, incluso por debajo de los 10.000 euros, con las ayudas estatales que hay hasta final de año y que además, adelanta el fabricante para que el descuento sea inmediato», señala Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE.
Respecto a las infraestructuras de recarga públicas, los operadores de recarga que han estado presentes en VEM 2024, han demostrado, con datos reales, que hay un despliegue operativo más que suficiente para el parque de vehículos eléctricos actual y que, además, crece a un ritmo mucho mayor que el de matriculaciones de vehículos eléctricos.
Para Pérez de Lucia, «quienes han estado lanzando mensajes repetitivos sobre la falta de infraestructuras de recarga pública, cuando desde AEDIVE insistíamos en que eso no era cierto, en base al parque eléctrico existente y los datos de despliegue de los operadores de recarga, han cometido un grave error de comunicación, perjudicando a los fabricantes y a las ventas de eléctricos. Ahora va a costar mucho revertir esa percepción del ciudadano, por lo que este tipo de ferias urbanas son más necesarias que nunca «.
Este cambio de percepción ciudadana es fundamental porque España necesita a la movilidad eléctrica, señala el directivo de AEDIVE, quien aduce dos razones:
En cualquier caso, la percepción tan positiva que ha obtenido AEDIVE, por parte de las firmas expositoras en VEM 2024, confirma el interés de la ciudadanía por la movilidad eléctrica y el éxito de esta novena edición, por lo que ya prepara el terreno para el próximo año, cuando se cumplirá el décimo aniversario de esta feria urbana, que se ha convertido en el referente, en España, de las ferias dedicadas a la movilidad eléctrica.
La Feria VEM ha vuelto a contar con el patrocinio de EcoMutua, Nissan y Renault en la categoría Platino. Como patrocinadores Oro están BP Pulse, Cepsa, Endesa, Iberdrola, Octopus Energy, Repsol y TotalEnergies. En la categoría Premium se encuentran BBVA, Citröen, Cupra, Ecomobility Green World, Electra y WOLTIO.
