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Allison Transmission, dedicada al diseño y fabricación de soluciones de propulsión para vehículos convencionales, híbridos eléctricos y totalmente eléctricos, exhibirá su gama de productos en la feria IFAT 2024 (del 13 al 17 de mayo, Múnich, pabellón C6, stand 250).
Allison ofrece una amplia gama de soluciones de propulsión, como transmisiones totalmente automáticas compatibles con combustibles alternativos y su creciente familia de ejes totalmente eléctricos eGen Power, todos ellos ideales para vehículos municipales y de recogida de residuos. Allison es la opción elegida por las mayores flotas de vehículos de recogida de residuos de Europa Occidental.
En cuanto a los vehículos con motor de combustión interna, Allison ha seguido optimizando sus soluciones de propulsión para satisfacer las necesidades de eficiencia energética de los vehículos de recogida de residuos y otras aplicaciones municipales.
Las transmisiones Allison totalmente automáticas son compatibles con combustibles alternativos como el gas natural comprimido (GNC), el biogás y el hidrógeno, lo que permite a las flotas reducir las emisiones de los vehículos con motor de combustión interna.
Así, la Abfallwirtschaftsbetriebe München (AWM) se decantó recientemente por 34 camiones de recogida de residuos Scania GNC con transmisiones Allison 3000 Series para reducir las emisiones en el centro de Múnich. En la actualidad, AWM opera un total de 184 vehículos de recogida de basuras (VRB), de los cuales cerca del 80 % (casi 150 vehículos) están equipados con una transmisión Allison totalmente automática.
En el proyecto HECTOR (Hydrogen Waste Collection Vehicles in Northwest Europe), financiado por Interreg (UE), en el que siete regiones europeas demuestran la forma en que los VRB impulsados por pilas de combustible ayudan a reducir las emisiones, participan 2 vehículos equipados con Allison. El primero es el nuevo VRB Mercedes-Benz Econic de Aberdeen propulsado por hidrógeno que incorpora una transmisión totalmente automática Allison de la Serie 3000™ acoplada a un motor eléctrico Hyzon de 250 kilovatios (kW). El segundo es un camión portacontenedores DAF CF340 de Herten (Alemania), que se equipó con una transmisión automática Allison 3200 alimentada por una pila de combustible de hidrógeno.
Allison ofrece su Serie 3000, la transmisión totalmente automática líder para aplicaciones municipales y de recogida de residuos, con tecnología de ahorro de combustible xFE.
En IFAT se expondrá una unidad abierta de la Serie 3000 xFE que incorpora el último modelo de software de Allison para el ahorro de combustible: el FuelSense 2.0 con DynActive Shifting. DynActive Shifting emplea un algoritmo basado en factores como el peso del vehículo, la pendiente de la carretera, la frecuencia de las paradas y arranques y el uso del acelerador para optimizar los puntos de cambio de marcha y mejorar la eficiencia del combustible y las prestaciones. FuelSense 2.0 es idóneo para vehículos con paradas y arranques constantes, por lo que resulta ideal para vehículos municipales y de recogida de basuras.
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