Las matriculaciones de vehículos electrificados aumentan casi un 40 % en el primer trimestre

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100 % eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 47,7 % en junio, con un total de 7.685 unidades matriculadas. En lo que llevamos de ejercicio registraron un ascenso del 45,9 %, hasta alcanzar las 36.436 unidades.

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100 % eléctricos subieron un 84,4 % en junio, con un total de 5.855 unidades. En el acumulado, subieron un 74 %, hasta alcanzar las 25.562 unidades matriculadas.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 58,0 % durante el mes pasado, con un total de 280 unidades. En el primer semestre, acumulan un descenso del 11,3 %, hasta situarse en las 2.509 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 754 unidades en junio, lo que supone un 20,8 % menos. En lo que llevamos de ejercicio, registraron un retroceso del 23,6 %, con un total de 4.014 unidades matriculadas.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 124,4 % en junio, hasta alcanzar las 588 unidades vendidas. En lo que va de año, sus ventas aumentaron un 118,7 %, con un total de 3.293 unidades.

Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron un 52 % en junio, con un total de 6.532 unidades, sumando tanto turismos como furgonetas e industriales pesados. En lo que va de año, acumulan un crecimiento del 32,2 %. A la vista de los datos, el 12 % de las matriculaciones de turismos registradas en junio correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables).

Ante este contexto, tanto AEDIVE como GANVAM valoran el comportamiento positivo de las matriculaciones de vehículos electrificados, pero consideran que el ritmo debe acelerarse para cumplir con los objetivos marcados. En este sentido, si el borrador de la actualización del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2023-2030 -que actualmente está abierto a consulta pública hasta el próximo 4 de septiembre- aumenta un 9 % el objetivo de vehículos eléctricos para 2030 debe acompañar esta ambición con medidas eficaces que lo acompasen.

Así, si bien las patronales del sector valoran la reducción del 15 % en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos aprobada recientemente, consideran necesario completarlo con ayudas directas a la compra, que permitan seguir reduciendo la barrera del precio de adquisición, tales como IVA reducido o incentivos a los usados eléctricos de hasta 36 meses.