Las matriculaciones de vehículos electrificados arrancan el año con una subida de más del 30%, hasta las 8.858 unidades

Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 32,3% en enero, hasta alcanzar las 4.742 unidades matriculadas.

En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos comenzaron el año con un ascenso del 84,4% respecto a enero de 2022, con un total de 3.321 unidades. Si nos fijamos en las ventas por modelos, el Dacia Spring E se situó como el turismo 100% eléctrico más popular entre los españoles en enero, con 282 unidades matriculadas.

En la segunda posición se colocó el Tesla Model Y, con 233 unidades y cerrando el podio el Fiat 500 E 3p/cab, tras matricular 231 unidades.

Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 26,4% durante el pasado mes de enero, con un total de 215 unidades. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones, que vienen impulsando la movilidad eléctrica a través de las iniciativas de vehículo compartido, también cayeron, situándose en las 563 unidades, lo que supone un 47,7% menos.

Continuando con el análisis por tipo de vehículo, los datos de AEDIVE y GANVAM muestran cómo las matriculaciones de furgonetas eléctricas, cada vez más presentes en el reparto de última milla, crecieron un 62,4% en enero, hasta alcanzar las 510 unidades vendidas.

Más de la mitad de los híbridos enchufables se matriculan en el canal de empresa Por su parte, los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento de casi el 28% durante el pasado mes, hasta alcanzar las 4.116 unidades, de las cuales el 56% se matriculó en el canal de empresa. A la vista de los datos, el 11,6% de las matriculaciones de turismos registradas en enero correspondieron a modelos electrificados (puros + híbridos enchufables). 

Atendiendo a los modelos híbridos enchufables más vendidos durante el pasado mes, el Ford Kuga 2.5 se situó como el favorito de los conductores españoles, con 327 unidades matriculadas, seguido del Link & CO 01, con 269 unidades. El Mercedes Benz A 250 se situó en tercer lugar, tras matricular 199 unidades en enero.

Un año crucial para la puesta en marcha de medidas aceleradoras

A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM consideran 2023 un “año crucial” que exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras, puesto que alcanzar el objetivo de 5 millones de vehículos eléctricos en 2030 marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) hace necesario multiplicar por seis el ritmo de matriculaciones actual.

De esta forma, si el año pasado se superaron las 100.000 unidades de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales), la ambición debería ser alcanzar las 600.000 unidades anuales. En este sentido, ambas entidades abogan por la puesta en marcha de medidas fiscales que permitan rebajar la barrera del precio de adquisición, además de mejoras en los planes de incentivo, como son el apoyo a los usados de ocasión o la eliminación de la tributación en el IRPF de las ayudas directas.

El despliegue de los puntos de carga de acceso público o la ejecución eficiente de los fondos del PERTE VEC para favorecer la adaptación de las pymes de la distribución a las exigencias de la electromovilidad también resultan esenciales. En opinión de estas entidades, el papel de vendedores y reparadores como dinamizadores de la movilidad eléctrica es fundamental porque son un “puente” que conecta oferta y demanda y cuya labor de pedagogía y asesoramiento ayuda no solo a concienciar al ciudadano, sino a eliminar mitos y barreras desde una posición 360: vehículo nuevo, vehículo de ocasión y posventa.