El año 2024 se prevé decisivo para que la Unión Europea establezca las bases para reducir su dependencia del exterior en el suministro de materias primas fundamentales. Para ello, las instituciones comunitarias han dado carácter estratégico a la gestión ambiental de residuos electrónicos y baterías en un momento en el que esta industria, aún sin techo de crecimiento, sigue vislumbrando la oportunidad de desarrollo que suponen los fondos Next Generation.
Es decir, la revisión de los sistemas energético y de movilidad de la UE exigirá el aumento de la producción local de baterías, paneles solares o aerogeneradores, lo que requiere ineludiblemente acceder a una amplísima variedad de materias primas con diversos grados de riesgo de suministro. Por ejemplo, para fabricar un vehículo eléctrico, se necesitan de media 7,4 kg de litio, 36 kg de níquel y 12 kg de cobalto, según el Instituto Español de Estudios Estratégicos (IEEE).
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